ロードバイクは一般的な自転車よりもはるかに軽い為、長い距離を速く移動する事が出来ます。
しかしながら、趣味の乗り物なので上を見たらキリが無く、あれやこれやとしているうちに沼にハマってしまいます。
私もそんな沼にハマった一人なのですが、実際に交換をしてみて良かったと感じる3つのパーツについて紹介します。
目次
パーツ沼のきっかけは？
わたしが今乗っているロードバイクは2017年モデルのGIANT TCR ADVANCED2です。
この前は同じくGIANTのクロスバイク ESCAPE RX3に乗っていました。
わたしが大学生の時は今の様にマイカーも持っていなかったので、クロスバイクが足になっていました。
クロスバイクに乗っている時間が長い分、クロスバイクに物足りない事を感じる事も多く、コンチネンタル グランプリ4000×23Cを履かせたり、ハンドルをカットしたりバーエンドを付けたりと軽量化を意図した改造？をしていました。
小さな改造でちょっとずつ自転車に乗る事がますます楽しくなる事をクロスバイクで学んでしまったので、
ロードバイクでもパーツを交換すればもっと早く楽に走れるのでは？と思ってしまい沼にハマってしまいました。
という事で、今のロードバイクにも色々とパーツ交換を実施しましたが、わたしが交換して良かったと感じたパーツは以下の3つです。
・タイヤ(純正品→コンチネンタル グランプリ)
・ホイール(純正品→カンパニョーロ シャマルウルトラ)
・コンポ(105→アルテグラ)
タイヤは前後、チューブ含めて20,000円以内に収まりますが、ホイールやコンポをグレードアップするとなると、
100,000円近くする場合もあるので、下手したら自転車本体よりも高くなってしまいます。
私もホイールとコンポ交換で自転車本体価格を越えました。
タイヤ交換は比較的手を出しやすい
純正品のタイヤでも十分走れますが、良いタイヤを履くともっとロードバイクを満喫出来ます。
わたしはクロスバイクでタイヤ交換の効果(個人の感想ですが加速や巡行速度が維持しやすいです)を知っていたので、
今のロードバイクを購入した際も1ヶ月程経過した時にタイヤをコンチネンタル グランプリ4000(※当時)に交換しました。
チューブ代も含めて交換に掛かった費用は20,000円以下。
パーツ交換の効果を実感出来るものとしては比較的安価なパーツです。
(安いとはいえホームセンターへ行けばママチャリが買えてしまう値段ですが。。。)
今のロードバイクに乗ってからは2年周期でタイヤ交換を行っています。
コンチネンタル グランプリ4000 → マキシス ハイロード → コンチネンタル グランプリ5000
前回タイヤ交換をした時はたまたまコンチネンタル グランプリの店頭在庫が無く、店員さんにおすすめされたマキシスのハイロードを履いてみる事にしました。
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